موقع أمريكي: ترامب يوجه ضربة لقناة السويس
.jpg)
جريدة ميدان التحرير - وكالات* - 26 فبراير 2017 الساعة 8:34 مساءً
كشف موقع "المونيتور" الأمريكي، عن أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوجه ضربة لقناة السويس، بسبب انسحابه من اتفاقية الشراكة عبر المحيط الهادى.
وقال الموقع الأمريكي إن ذلك سيكون له تأثير على مصر، إذ أن قناة السويس، تمثل أحد الممرات الأساسية للتجارة بين دول أمريكا الشمالية المنضمة إلى الاتفاقية من جهة، وبين أستراليا والدول المنضمة إلى الاتفاقية من آسيا.
وقال إن انسحاب الولايات المتحدة سيحدث تراجعًا في الزيادات المحتملة في حركة التجارة بين بلدان الاتفاقية عبر قناة السويس.
لكن خبراء قللوا من ذلك، لأن حركة التجارة الكبرى بين بلدان هذه الاتفاقية تتم عبر المحيط الهادي، وقليلا ما تستخدم دول أستراليا وسنغافورا طريق قناة السويس إلا في حالة المرور نحو غرب أمريكا الشمالية.
وخضعت الاتفاقية التي تشمل نحو 40% من الاقتصاد العالمي، للتفاوض عام 2015 من جانب دول من بينها الولايات المتحدة واليابان وماليزيا وأستراليا ونيوزيلندا وكندا والمكسيك.
وتأتي أهمية هذه المعاهدة في الأساس بناء على الأرقام، فالدول الـ11 التي تتضمنها الشراكة هي كلها دول أعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادي "أبيك".
فتعداد السكان في تلك الدول مجتمعة يزيد على 650 مليون نسمة، كما أن اتفاقية تجارة حرة بين تلك الدول من شأنها أن تحول تلك المنطقة إلى سوق واحدة أمام العديد من مجالات العمل. تعد اتفاقية "الشراكة عبر المحيط الهادئ" أحد أكثر الاتفاقيات التجارية الحرة طموحًا، وأعلن عن تلك الاتفاقية لتكون بمثابة طريق يمكن من خلاله إحراز نمو مستقبلي للدول التي ستنضم إلى تلك المعاهدة.
وعلى الرغم من الانتقادات التي وجهت للاتفاقية إلا أن الدول المنضمة كانت تدفع في اتجاه التوصل إلى اتفاق بشأنها في أقرب وقت ممكن، بل كانت على ثقة من أنها ستعمل على اجتذاب اقتصادات أخرى في السنوات المقبلة.
من جانبه، قال الدكتور أحمد سلطان، خبير الملاحة البحرية، إن سياسة ترامب ليس ليها تأثير على قناة السويس، خاصة أن غالبية التجارة بين هذه الدول تكون عبر المحيط الهادي، وذلك لكون الأرض بيضاوية فيكون الطريق الأقرب لها هو المحيط الهادي وليس المرور من قناة السويس.
وأوضح ممدوح الولي، الخبير الاقتصادي، أن قناة السويس تركز على التجارة من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا والعكس، وهناك مناطق أخرى لحركة التجارة لكن أقل أهمية وتكون بين الخليج العربي وشرق آسيا, وبين الخليج وأمريكا الشمالية.
وقال الموقع الأمريكي إن ذلك سيكون له تأثير على مصر، إذ أن قناة السويس، تمثل أحد الممرات الأساسية للتجارة بين دول أمريكا الشمالية المنضمة إلى الاتفاقية من جهة، وبين أستراليا والدول المنضمة إلى الاتفاقية من آسيا.
وقال إن انسحاب الولايات المتحدة سيحدث تراجعًا في الزيادات المحتملة في حركة التجارة بين بلدان الاتفاقية عبر قناة السويس.
لكن خبراء قللوا من ذلك، لأن حركة التجارة الكبرى بين بلدان هذه الاتفاقية تتم عبر المحيط الهادي، وقليلا ما تستخدم دول أستراليا وسنغافورا طريق قناة السويس إلا في حالة المرور نحو غرب أمريكا الشمالية.
وخضعت الاتفاقية التي تشمل نحو 40% من الاقتصاد العالمي، للتفاوض عام 2015 من جانب دول من بينها الولايات المتحدة واليابان وماليزيا وأستراليا ونيوزيلندا وكندا والمكسيك.
وتأتي أهمية هذه المعاهدة في الأساس بناء على الأرقام، فالدول الـ11 التي تتضمنها الشراكة هي كلها دول أعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادي "أبيك".
فتعداد السكان في تلك الدول مجتمعة يزيد على 650 مليون نسمة، كما أن اتفاقية تجارة حرة بين تلك الدول من شأنها أن تحول تلك المنطقة إلى سوق واحدة أمام العديد من مجالات العمل. تعد اتفاقية "الشراكة عبر المحيط الهادئ" أحد أكثر الاتفاقيات التجارية الحرة طموحًا، وأعلن عن تلك الاتفاقية لتكون بمثابة طريق يمكن من خلاله إحراز نمو مستقبلي للدول التي ستنضم إلى تلك المعاهدة.
وعلى الرغم من الانتقادات التي وجهت للاتفاقية إلا أن الدول المنضمة كانت تدفع في اتجاه التوصل إلى اتفاق بشأنها في أقرب وقت ممكن، بل كانت على ثقة من أنها ستعمل على اجتذاب اقتصادات أخرى في السنوات المقبلة.
من جانبه، قال الدكتور أحمد سلطان، خبير الملاحة البحرية، إن سياسة ترامب ليس ليها تأثير على قناة السويس، خاصة أن غالبية التجارة بين هذه الدول تكون عبر المحيط الهادي، وذلك لكون الأرض بيضاوية فيكون الطريق الأقرب لها هو المحيط الهادي وليس المرور من قناة السويس.
وأوضح ممدوح الولي، الخبير الاقتصادي، أن قناة السويس تركز على التجارة من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا والعكس، وهناك مناطق أخرى لحركة التجارة لكن أقل أهمية وتكون بين الخليج العربي وشرق آسيا, وبين الخليج وأمريكا الشمالية.
